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    從減速電機角度看減速箱

    發布日期:2014-01-02 11:42 點擊: 文章來源: 未知 文章作者:admin

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          減速電機通常用為各類工業的傳動設備,在機械行業中小型減速電機被廣泛運用,而當大型場合需要使用時,通常需要特殊定制。而大型項目中,所需要的輸出速度及轉矩通常不是一個減速設備,或者說一級減速設備能完成所需,設備通常比較大型,而大型的多級減速機通常會叫減速箱,而不是把此大型的與電機連在一起的再叫減速電機。
     
          減速箱是具有獨立機構的形式的齒輪或蝸輪傳動裝置,他在現代機械制造中已獲得廣泛應用。
     
          減速箱的特點是具有剛性的金屬外殼,稱為箱體,其中安裝獨立傳動的軸承。這種箱體保證軸承安裝的同軸線,保護零件與傳動裝置免于侵入灰塵,并承裝這減速箱各部分的潤滑的油脂。箱體是減速箱和重要的組成部分,這個零件不僅要建立其緊密性而且要受齒輪嚙合時的作用力,即完成強力結構的功用,箱體通常有鑄鐵鑄成,但有時為減輕重量使用鋼板焊成或合金材料。
     
          應用減速箱的目的是為了要使從動軸的角速度比主動軸的角速度低。即所得的傳動比i>1.現代減速箱的傳動比在很廣泛范圍內變動,可以是1到幾萬。 相反的,有時有必要實現傳動比i<1,這種傳動裝置成為增速器或加速器。 當減速箱裝置作為獨立組成的傳動裝置時,采用圓柱齒輪傳動的傳動比范圍i=1~8;傘齒輪傳動i=1~4;蝸輪傳動i=10~80。 如經過多組齒輪進行組合,傳動比將成倍數增加。 根據軸線布置不同,減速箱分為平行的與不平行軸線以及同軸線的三種;在同軸線減速箱中主動軸與從動軸的幾何軸線位于一條直線上。組合減速箱獨立傳動裝置中可以有某一軸心不固定,而其本身是廻轉的;這種傳動成為行星傳動。行星傳動可以偽獨立裝置。行星傳動是組成傳動的某一轉動軸心,不是保持不動,其本身是行動的一種傳動。

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