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    齒輪減速機內部的良好結構設計

    發布日期:2013-01-17 16:05 點擊: 文章來源: http://www.www.gogoask.com/ 文章作者:網站編輯

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            每一種產品,要想獲得很好的性能,不僅在部件上對產品有很高的要求,對整個的結構合理性也有很高的要求,良好的結構是一臺減速機設備效率及性能的有效保證。
    齒輪減速機良好結構設計應注意的問題:

            1、減速機齒輪塊要考慮加工齒輪時刀具切出的距離。在設計兩個或三個齒輪相連的齒塊時,要注意齒輪輪齒的加工方法和所采用刀具的尺寸、刀具運動等。定出足夠的尺寸。

            2、保證沿齒寬度剛度一致。當齒輪的寬度,受力比較大時,在有輻板支撐的部分齒輪剛度較大,其他部分剛度較小,需要加大輪緣厚度,采用雙輻板或雙層輻條——保證沿齒寬度有足夠的剛度,使嚙合受力均勻。

            3、部分大齒輪應在無輪輻處分開。因為在輪輻處分開,被分開的輪輻結構將不合理。

            4、齒輪表面硬化層應連續不斷。滲碳淬火的齒輪,齒的硬化表面應連續不斷。否則齒面的軟硬相接的過渡部分強度將很低。

            5、對于固定傳動比的齒輪,為了保證即使安裝時有誤差,仍能采用原設計的接觸寬度,常使小齒輪寬度比大齒輪寬5-10mm;而非金屬材料齒輪要避免形成階梯磨損。對高速、輕載及精度不高的齒輪傳動,為了降低噪聲,不使小齒輪在運行過程中發生階梯磨損,小齒輪的寬度應比大齒輪的寬小些,以免在小齒輪上磨出凹痕。

            6、批量生產的齒輪,其形狀要適宜疊裝加工。這樣可以提高生產效率。注意如果齒輪寬度大于齒寬,不僅疊裝后間隙大,切齒經常會生產振動,影響加工質量。因此采用輪寬度相同的齒輪較好。

            7、雙向回轉精密傳動的齒輪應控制空回誤差。在齒輪傳動中,為了潤滑補償制造誤差的需要,相互嚙合的齒輪副之間是有齒側間隙的,在反向傳動中會引起空回誤差,難以保證從動輪的回轉精度。因此在精密傳動中必須控制或消除空回誤差的影響。改進措施除了提高齒輪傳動的制造精度外,還可在結構方面改進,以消除空回誤差。

           了解齒輪減速機內部合理的結構設計,選擇性能好的齒輪減速機才能事半功倍。
     

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